Dostępność: Zapytaj o dostępność
Koszt wysyłki: od 0,00 zł Dostępne formy wysyłki dla oglądanego produktu:Odbiór osobisty - 0,00 zł
Dostawa złożonego roweru do klienta przez ROWER4U własnym transportem - 0,00 zł
Stan produktu: Nowy
Odrodzenie legendy. Rower, który od ponad trzech dekad znajduje się w czołówce innowacji w wyścigach szosowych, został przeprojektowany tak, aby był jeszcze lżejszy, sztywniejszy i bardziej aerodynamiczny. Jest to najlepszy all-rounder dla mających obsesję na punkcie wydajności.
Nowy TCR Advanced SL Disc, zaktualizowany i ulepszony we wszystkich aspektach wydajności w wyścigach szosowych, zapewnia wcześniej nieosiągalny stosunek sztywności do masy, ułatwia podjazdy i sprinty. Daje też aerodynamiczne korzyści potrzebne do uzyskania wszechstronnej wydajności. To wybór zawodników CCC Team WorldTour, takich jak Greg Van Avermaet na wymagających trasach szosowych, które wymagają bezkompromisowej wydajności w dążeniu do zwycięstwa. Nowe aerodynamiczne ukształtowanie główki rury dolnej i widelca sprawia, że TCR jest niezastąpiony podczas ucieczek, sprintów i pościgów solo. Nowy TCR Advanced SL Disc opiera się również na sprawdzonych możliwościach podjazdowych, oferując najwyższy stosunek sztywności do masy, jaki kiedykolwiek pojawił się w TCR. Dodatkowe aktualizacje obejmują dodatkowy prześwit w ramie i widelcu, aby zmieścić opony o szerokości do 32 mm, najnowszą zintegrowaną technologię systemu kół i nową kierownicę kompozytową Contact SLR, zaprojektowaną z uwzględnieniem aspektów aero, aby była jeszcze szybsza w walce z wiatrem.
Dzięki najwyższemu w swojej klasie współczynnikowi sztywności bocznej do masy i zaktualizowanemu kształtowaniu rur aero ten zestaw ramowy został zaprojektowany tak, aby zapewnić profesjonalnym zawodnikom Giant doskonałe walory podjazdowe, wydajność aerodynamiczną i sztywność niezbędną do sprintu, żeby uzyskać wydajność pozwalającą zwyciężać.
W tym aspekcie można znaleźć najbardziej wymierne zyski TCR w porównaniu z modelami poprzedniej generacji. Każdy kształt rury został przeanalizowany, przeprojektowany i przetestowany w celu stworzenia ogólnej struktury o znacznie niższym oporze przy szerszym zakresie kątów wiatru pozornego. Rezultatem jest TCR, który jest szybszy niż kiedykolwiek w sprintach i jeździe solo.
Zintegrowane hamulce tarczowe zapewniają płynną, potężną siłę hamowania i modulację w celu zapewnienia dodatkowej kontroli w warunkach zmiennej pogody i różnych warunków drogowych. Mocowania flat mount i nowe wkręcane osie poprawiają sztywność i mają pozytywny wpływ na prowadzenie, a dodatkowy prześwit ramy i widelca pozwala stosować opony o większej szerokości, nawet do 32 mm.
| Rozmiary | XS, S, M, ML, L, XL |
|---|---|
| Kolor | Carbon/biały |
| Rama | Kompozyt węglowy Advanced SL, zintegrowana sztyca ISP |
| Widelec | Kompozyt węglowy Advanced SL, rura sterowa OverDrive 2 z kompozytu węglowego |
| Tylny amortyzator | N/A |
| Kierownica | Giant Contact SLR |
| Wspornik kierownicy | Giant Contact SLR |
| Wspornik siodła | zintegrowany z ramą (ISP) |
| Siodło | Giant Fleet SLR |
| Pedały | N/A |
| Manetki | SRAM RED eTap AXS |
| Przerzutka przednia | SRAM RED eTap AXS |
| Przerzutka tylna | SRAM RED eTap AXS |
| Hamulce | SRAM RED eTap AXS hydrauliczne |
| Dzwignie hamulca | SRAM RED eTap AXS hydrauliczne |
| Kaseta / Wolnobieg | SRAM RED, 12-speed, 10-28T |
| Łańcuch | SRAM RED D1 |
|---|---|
| Mechanizm korbowy | SRAM RED D1 DUB, 35/48 z pomiarem mocy Quarq DZero |
| Srodek suportu | SRAM DUB, press fit |
| Obręcze | CADEX 42mm Disc WheelSystem (P:42mm, T:42mm) |
| Piasty | CADEX 42mm Disc WheelSystem, oś 12mm |
| Szprychy | CADEX 42mm Disc WheelSystem |
| Opony | CADEX Road Race, tubeless, 700x28mm(25c), zwijane |
| Dodatki | Uchwyt licznika (Giant, Garmin, GoPro), zestaw bezdętkowy (uszczelniacz 2x60ml, łyżki do opon, klucz do zaworu, instrukcja), jarzmo ISP (+25mm), ładowarka SRAM eTap/AXS z kablem |
| Waga orientacyjna | 6,59 kg |
Giant Polska zastrzega sobie prawo do wprowadzenia w każdej chwili i bez uprzedzenia zmian w odniesieniu do specyfikacji przedstawionych produktów. Zdjęcia przedstawiają serie próbne lub prototypy. Kolory na zdjęciach mogą różnić się od rzeczywistych. Oferta przedstawiona na tej stronie nie stanowi oferty sprzedaży w rozumieniu przepisów prawa. Zalecane ceny detaliczne mogą ulec zmianie. Podana waga roweru (bez pedałów) jest orientacyjna.
Każdy aspekt nowego TCR Advanced SL Disc został zbadany, zaprojektowany i przetestowany w celu poprawy ogólnej wydajności na szosie – od materiałów przez kształty rur po najnowocześniejsze rozwiązania inżynieryjne i produkcyjne. Wszystko jest bardziej aero i wydajne niż kiedykolwiek. Oto kluczowe technologie, które sprawiają, że jest to najszybszy TCR w historii.
Wskazane rozmiary powinny być traktowane referencyjnie. Prosimy skontaktować się z lokalnym sprzedawcą Giant i Liv w celu dobrania właściwego rozmiaru. Dostępność rozmiarów może się różnić w poszczególnych krajach.
181 cm 187 cm 193 cm
| M | ML | L | ||
|---|---|---|---|---|
| A | DŁUGOŚĆ RURY PODSIODŁOWEJ (mm) | 740 | 770 | 800 |
| B | KĄT PODSIODŁOWY | 73,5° | 73,0° | 73,0° |
| C | DŁUGOŚĆ GÓRNEJ RURY (mm) | 550 | 565 | 580 |
| D | DŁUGOŚĆ GŁÓWKI RAMY (mm) | 145 | 165 | 185 |
| E | KĄT GŁÓWKI RAMY | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| F | WYPRZEDZENIE WIDELCA (mm) | 45 | 45 | 45 |
| G | TRAIL (mm) | 59,2 | 59,2 | 59,2 |
| H | BAZA KÓŁ (mm) | 980 | 991 | 1006 |
| I | DŁUGOŚĆ TYLNEGO TRÓJKĄTA (mm) | 405 | 405 | 405 |
| J | OBNIZENIE SRODKA SUPORTU (mm) | 69,5 | 67 | 67 |
| K | STACK (mm) | 545 | 562 | 581 |
| L | REACH (mm) | 388 | 393 | 402 |
| M | PRZEKROK (mm) | 747 | 773 | 800 |
| N | SZEROKOŚĆ KIEROWNICY (mm) | 420 | 420 | 440 |
| O | DŁUGOŚĆ WSPORNIKA KIEROWNICY (mm) | 100 | 110 | 110 |
| P | DŁUGOŚĆ RAMIENIA KORBY (mm) | 172,5 | 172,5 | 175 |
| Q | ROZMIAR KÓŁ | 700C | 700C | 700C |
Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.
Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.
